凤凰彩票这一年，中国品牌以一种迅雷不及掩耳之势，通过一场轰轰烈烈的电动化革命，从稳步跟进到实现领跑。

　　这一年，中国品牌向高端化进军，更让中国人原本属于可望而不可及的百万级豪华车梦，成为了现实。

　　就在刚刚过去的2023年12月，仰望交出1593辆的成绩，备受瞩目。这也是仰望品牌第一个完整交付月的交付数字。

　　国家领导人在2024新年贺词中强调：“中国以自强不息的精神奋力攀登，到处都是日新月异的创造。”

　　而仰望所代表的新能源汽车，正是继“大飞机”C919、“中国制造”高铁、首艘“国产大邮轮”之外，又一张名扬世界的中国高端制造新名片，成为“日新月异的创造”，在全球新能源车市书写中国力量的“奇迹”。

　　“奇迹就是长期积累的行动、破土而出的时刻。”罗振宇在今年《时间的朋友》跨年演讲上如是对阐释包括仰望在内的“比亚迪的奇迹”。

　　那么，在百万级高端领域这样一个中国汽车产业的“无人区”，仰望是如何趟出一条自主高端化的可行路径，进而创造值得汽车业铭记的高光时刻呢？

　　管理大师詹姆斯·柯林斯在《基业长青》中提出，“伟大的公司通常都是制造时钟的人，而不是报时的人。”所谓“造钟”，意指企业不必依靠单一产品爆发带来的偶然性，而是去创造新技术、建立新秩序，从中谋得发展。

　　在各个行业中，报时者众且造钟者少，就是因为报时简单易行，且利在眼前。在汽车行业向上突破与变革的关键时期，“造钟人”虽然艰难繁琐，却尤显异常珍贵。

　　这与中央经济工作会议提出的要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展“新质生产力”，可谓不谋而合。

　　今年1-11月，国内乘用车市场销量1932.8万，同比增长6.4%。同期，新能源汽车市场销量643.0万，同比增长41.1%，渗透率33.3%。

　　着眼于1-11月百万级乘用车市场，销量30.5万，同比增长0.2%，基本与去年持平。同期，百万级新能源市场销量2.82万，同比38.3%，渗透率9.2%。

　　不难看出凤凰彩票，百万级乘用车市场销量基本稳定，销量增长也远小于乘用车市场增幅。同时，百万级乘用车新能源渗透率业保持在较低的水准，新能源增幅更是远低于乘用车市场新能源渗透率增幅。

　　因而，从仰望U8参数图片）完整交付月1593辆的销量数据来看，在这个尤为艰难的市场实现突破，可谓史无前例。

　　12月排名数据尚未出炉，但按照11月百万元豪车销量排名，冠军保时捷卡宴月销量为2,885辆，其他前五强分别是奔驰S级路虎卫士奔驰GLS迈巴赫S级，都在1,488辆到1,795辆之间。

　　也就是说，仰望U8跻身其中，获得中国汽车在百万元级豪车细分市场空前的成绩。

　　而仰望U8的破格成长，更意味着，中国品牌不仅在超豪华市场的向上突破“破冰”，更将进一步打破外界对于自主品牌的偏见，创造“豪华新秩序”，“很见神采”！

　　中国用户是挑剔的，他们的眼睛更是雪亮的。在“只认车标”的百万级豪华市场，仰望U8的破冰而出，必然有着它的道理。

　　酒香不怕巷子深。在这份成绩背后，仰望便是持续锤炼“技术之钟”，坚守品质和工艺，靠硬核实力来影响市场话语权，“很有力量”！

　　仰望的“技术之钟”，便拥有易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术加持。

　　首先，以仰望U8搭载易四方技术平台为例，易四方由四电机独立驱动控制，每个电机独立控制对应的车轮，可实现驱动、制动、前进和后退等功能。

　　易四方技术平台，将汽车的控制安全能力提升至新高度。譬如应急浮水、爆胎行驶、原地掉头等关键时候能救命的功能，更突破了传统汽车驱动架构的安全上限。

　　其次，是云辇车身控制系统。仰望U8搭载的云辇-P，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统，可实现高度自主调节。云辇-P还具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。

　　再者是超级车身。仰望的超级车身分为非承载和承载式车身，而仰望U8采用更符合硬派越野车型使用工况的非承载式车身，其扭转刚度更高，可以让车辆在面对凹凸不平等严峻复杂的路况时车身不发生形变。

　　显然，为了真正冲击百万级豪华市场，比亚迪集全集团之力打造拥有六大核心技术的仰望架构，将最领先的黑科技全部集中到仰望首款车型U8身上。

　　正是得益于此，在产品和体验层面，仰望U8才能对竞争对手形成碾压之势。因此，仰望的销量步伐，极显“技术力量”。

　　不难预想，仰望以颠覆性的技术提供传统豪华难以取代的价值，已然带来革新用户的“新体验”，更将打破国人对于自主产品的“刻板印象”， 逐渐消除国外百万级豪华品牌的“品牌光环”。

　　那么，伴随新能源汽车产销的突飞猛进，2020年的后十年，将是中国汽车“冲高”的新十年。

　　在新一轮的汽车产业发展周期，仰望率先取得的成绩证明：其不仅凭借自己独到的技术优势将“中国汽车”四个大字描绘得熠熠生辉，也将在这场“冲高”浪潮中率先站上了世界舞台。

　　仰望U8北京首位车主“飘逸哥”表示：“仰望U8于我来说，它不仅只是一辆车，它是我人生上半程的一个仪式感。它并不是一个工具或者玩具，它之于我是半生的梦想之车，带给我的愉悦感也是金钱无法衡量的。”

　　“我也相信仰望品牌一定会不负期待，U8也会成为我人生路上下一个十年，甚至更久的一个亲密好伙伴，激励着我向下一个人生目标前进。

　　梦想走进现实的一刻总是毕生难忘的。飘逸哥也用“梦想之车”这般赞誉的词儿，来形容第一次以车主身份将仰望开到路上的感觉。

　　青岛企业家、资深越野老炮杨同灿是仰望U8的首批车主，他从2008年开始越野，至今越野足迹遍布全球46个国家，他讲述起越野途中的惊心动魄，仿佛那一幕幕就发生在昨天。

　　仰望的市场反馈和车主口碑，进一步佐证了中国品牌高端化的潜力，也在百万级豪华市场这一“无人区” 敲响“未来之钟”。

　　如果说“技术之钟”，是基于第一增长曲线的思考；那么仰望所造的“未来之钟”，则是保证中国品牌“冲高”持续性的关键所在。

　　毕竟，拥有技术并不意味着高枕无忧。要持续敲响“未来之钟”，品牌形象、口碑传播、销售服务水准、售后服务体验、高端用户运营维护也至关重要，都是考验中国品牌高端化能否延续的关键因素。

　　我们看到，仰望的渠道主要包括展厅店和中心店两种门店形态，展厅店位于繁华商圈，只提供产品静态体验和销售服务；而中心店提供品牌体验、销售、交付、售后服务全链路服务。仰望所有门店和售后服务均是全直营模式。

　　全直营模式的核心，一方面能够上下一心并第一时间为顾客服务；另一方面，仰望也能积极从用户立场出发，针对用户的不同用车需求提供专业的咨询建议和个性化解决方案，让仰望秉承的“信以致诚”的待客之道落地。

　　如果你足够细心，就会发现在仰望展厅店的选址中，不乏国际高端品牌聚集的区域，而这正是其潜在用户群体生活场景的一部分。

　　其门店的设计和打造也令人眼前一亮，以仰望坐落于外滩罗斯福公馆的上海展厅为例，门店延续了仰望U8内饰设计中的“极境之上”设计理念，将科技、历史、文化、艺术于空间之中完美融合。

　　这些，都是仰望独特的品牌价值感和高端标签各方各面的表现，锻造了新能源时代的“颠覆性新体验”，“很显底气”地推动中国品牌持续向上。

　　在百万级豪华市场，没有成功的经验可以借鉴，更没有可行的捷径可以复制。在智能与新能源赛道换道领跑的仰望，正因为选择成为坚持长期主义的“造钟者”，持续厚植“新质生产力”，方能在百万级豪华市场，令“中国创造”的力量喷薄而出。

　　我们更有理由相信，在高端新能源品牌这条新赛道上，以仰望为代表“做中国人自己的百万级高端品牌”，“走得很坚实，很有力量，很见神采，很显底气”。

　　而我们每一个人，将有幸成为中国汽车业改写“大而不强”历史的见证者，为“做中国人自己的百万级高端品牌”的“孤行者”鼓与呼。